Modele ml mercedes

La Mercedes-Benz Classe M, actuellement commercialisée comme la Mercedes-Benz GLE-Class, est un SUV de luxe de taille moyenne produit par le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz depuis 1997. En termes de taille, elle est fendue entre la plus petite classe de GLC (basée sur la classe C) et la plus grande classe de GLS, avec laquelle elle partage des plateformes. Meilleures offres de Mercedes-Benz & Lease offres: février 2019 les modèles utilisant le moteur diesel BlueTec avec injection d`urée ont été introduits en 2008 pour l`année de modèle 2009. Au 2009 de New York international Auto Show, Mercedes-Benz a présenté son SUV hybride ML 450, qui a été annoncé le 8 avril 2009. Le ML 450 Hybrid consomme presque 50% moins de carburant que le ML 550, même s`il produit plus de 90% de la puissance générée par le modèle V8. La puissance totale générée sera 335 CV (250 kW) et 381 lb ⋅ ft (517 N ⋅ m) de couple, tout en obtenant 24 MPG-US (9,8 L/100 km) sur la route et 21 MPG-US (11 L/100 km) dans la ville, selon les estimations de l`Environmental Protection Agency (EPA) des États-Unis. Le moteur lui-même fonctionne sur le cycle Atkinson et en lui-même fait 275 HP. [17] le ML 450 a été développé dans le cadre de la coopération hybride mondiale et ne sera disponible qu`aux États-Unis à bail. 18 La Mercedes-Benz GLE-Class coupé (C292) est la version coupé et est fortement liée à la W166, partageant sa plate-forme, ses mécaniques et son intérieur (mais ayant un corps tout à fait unique avec un design similaire). Le coupé C292 a été dévoilé au public en janvier 2015 au North American International Auto Show [30].

Plus tard, en 1998, le plus puissant ML 430 est devenu disponible avec le V8 Mercedes-Benz 4,3-litre nouvellement introduit. Il a été suivi par les débuts de février 1999 de la 2000 ML 55 AMG, avec un moteur V8 de 5,4 litres fabriqué par AMG, carrosserie modifiée, et d`autres caractéristiques de performance. Le GLE coupé sera construit en Alabama avec la future classe GLE sur laquelle il est basé. [33] les ventes sont attendues du second semestre de 2015. La gamme est surmontée du modèle Mercedes-AMG GLE 63 S-Model, propulsé par un nouveau V8 à double turbo de 5,5 litres produisant 585 BHP et 768 nm de couple [34], ce qui en fait l`un des plus rapides de son type. [35] en 2006, le développement a débuté sur la classe M de nouvelle génération et s`est échelonné sur une période de 5 ans, une durée beaucoup plus courte que celle de son prédécesseur. En 2008, la conception finale d`Emiel Burki a été approuvée et brevetée au Canada le 16 décembre 2008 (brevet américain de dessin ou modèle déposé le 15 juin 2009). La classe M nouvellement redessinée (nom de châssis W166) a été introduite dans la forme de pré-production 10 juin 2011 en tant que modèle 2012. Le premier W166 désigné par le client a roulé la ligne de production Vance le 20 juillet.

Il est modérément raffiné, prenant des repères de style de la nouvelle génération Mercedes-Benz E-Class. Une augmentation de l`espace pour les jambes du siège arrière a été mise en place, parallèlement aux appuis arrières réglables. Il devait être lancé en septembre 2011. Le modèle le plus populaire de la Mercedes-Benz Classe M, ML350 prend l`objectif au cœur du marché de Crossover de luxe de taille moyenne. Avec une grande puissance V6, une cabane luxuriante et des scads d`options, il est lié à frapper le sweet spot pour une large bande d`acheteurs. Mercedes-Benz a émis un rappel pour 19 véhicules de ses 2015 ML et GL SUV lignes, sur les préoccupations de défaillance de la ceinture de sécurité. Le fabricant signale que la fixation inférieure de la ceinture de sécurité arrière droite a peut-être été mal ajustée. Par conséquent, le montage de la courroie pourrait échouer dans une collision à fort impact, ce qui risquerait de blesser les passagers… En 1999, le développement sur un successeur de la W163 a commencé sous le nom de code «W164» et s`est échelonné sur une période de 6 ans. À la fin de 2001, la conception de la production de Steve Mattin sous la direction de Peter Pfeiffer a été choisie et approuvée par le Conseil d`administration en 2002. [15] les brevets de conception ont été déposés en Allemagne le 10 juin 2003, et aux États-Unis le 25 juillet.

Des essais de prototype ont été effectués tout au long de 2003 et 2004, concluant au début 2005. La classe M redessinée (nom de châssis W164) a été introduite en avril 2005 en tant que modèle 2006 après une projection au salon international de l`auto nord-américain en janvier.